Suzuki Samurai

Przeróbka zawieszenia polegająca na montażu amortyzatorów coil-over FOA 10' ze sprężynami Eibach. Zamontowany został nowy zbiornik paliwa skonstruowany specjalnie dla tego auta. Zmodernizowana została tylna część pojazu pod montaż dwóch elektrycznych wyciągarek (Gigglepin z dwoma silnikami elektrycznymi na przód i standardowy elektryk na tył/dach) oraz koła zapasowego.

Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin Suzuki Samurai - F-O-A shocks Gigglepin

Powrót